De wegenkaart van Tunesië toont het wegennet en de hoofdwegen van Tunesië. Met deze wegenkaart van Tunesië kunt u uw routes voorbereiden en vinden via de wegen van Tunesië in Noord-Afrika. De wegenkaart van Tunesië is te downloaden in PDF, afdrukbaar en gratis.

Volgens de Wereldbank wordt maar liefst 80% van de goederen die binnen Tunesië worden vervoerd, over de weg vervoerd, wat wijst op het belang van een goed wegennet voor de algemene economische ontwikkeling van het land, en in het bijzonder voor de handel, zoals u kunt zien op de wegenkaart van Tunesië. Intern is Tunesië echter niet erg goed over de weg verbonden en bovendien is een groot deel van het netwerk niet in goede staat. Het goede nieuws is dat slechte wegen wellicht tot het verleden behoren, want Tunesië heeft enkele belangrijke infrastructuurprojecten op stapel staan. Het Road Transport Corridors Project - een initiatief van de Wereldbank ter waarde van 230 miljoen dollar om de binnenlandse wegen in Tunesië te verbeteren - is een van de grote projecten die op stapel staan. Het project is vooral bedoeld om drie belangrijke wegcorridors te verbeteren die achtergebleven regio's in het binnenland verbinden met de economische zones aan de Tunesische kust. In 2015 ondertekende de Tunesische regering een lening van 29,8 miljoen dollar met een looptijd van 20 jaar met het Koeweitse Fonds voor Arabische Economische Ontwikkeling om 52% van de totale projectkosten te dekken voor de aanleg van een 15 km lange ringweg in twee richtingen rond Groot-Tunesië om de verkeersstroom vlotter te laten verlopen en de congestie te verminderen.

De A1 loopt parallel aan de RN1 zoals op de wegenkaart van Tunesië is aangegeven. De A3 loopt van Tunis naar het westen en de A4 van Tunis naar Bizerte. De RN1 is de hoofdroute van Tunis naar het zuiden en verder langs de kust naar Libië. Andere RN-nummers lopen tegen de klok in op tot RN10. De nummers tussen 10 en 20 zijn andere hoofdwegen, waarbij de nummers naar het zuiden toe toenemen. Het klassenonderscheid tussen nummers tot 10 en meer dan 10 is niet erg strikt. Ook zijn sommige RN-wegen onverharde wegen, terwijl sommige C-wegen zeer goed zijn. R- en L-nummers zijn voor minder belangrijke wegen. Sommige lokale expresswegen in Tunis worden aangeduid als wegnummers, bijv. X2, X20 en Z4. Het is niet duidelijk of deze deel uitmaken van een wegnummeringssysteem. RN-wegen waren vroeger GP-wegen (grand parcours), en regionale wegen werden routes de moyenne communication (MC) genoemd. Dit is in 2000 veranderd. Alleen de laatste letter verscheen op borden. Dit geldt normaal gesproken ook voor de nieuwe benamingen, maar op sommige borden staan beide letters.

Vergeleken met andere Afrikaanse landen zijn de wegen in Tunesië niet allemaal slecht. Er zijn enkele punten waar snelwegen te vinden zijn, ook al zijn het er niet veel. Er zijn smalle asfaltwegen die de grote steden met elkaar verbinden, zoals op de wegenkaart van Tunesië is aangegeven. Om dorpen of kleinere steden te bereiken zijn de wegen meestal onverharde wegen. Er is altijd veel verkeer. De auto's en vrachtwagens zijn vrij oud en vol met bagage, mensen enz. Dit betekent dat er vaak ongelukken gebeuren en dat je er meestal een tegenkomt als je van de ene stad naar de andere reist. Het goede van de Tunesische wegen zijn de spectaculaire landschappen. Het is heel gewoon dat wegen door lege stukken lopen waar je alleen maar een uitgestrekte horizon van zand en een paar bomen ziet.

De wegenkaart van Tunesië toont de tol- en vrije snelwegen van Tunesië. Met deze wegenkaart van Tunesië kunt u uw routes op de snelwegen van Tunesië in Noord-Afrika voorbereiden. De wegenkaart van Tunesië is te downloaden in PDF, afdrukbaar en gratis.

In 2004 was er 18.997 km snelweg, waarvan 12.310 km verharde weg en 6.387 km onverharde weg, zoals u kunt zien op de wegenkaart van Tunesië. De grote steden zijn allemaal over de weg met elkaar verbonden door het binnenland. In 2002 leende Tunesië 300 miljoen euro van de Europese Investeringsbank om de wegen in het land te verbeteren, waaronder 120 miljoen euro voor de aanleg van een snelweg tussen Tunis en Sfax. (MEED Middle East Economic Digest, 11 oktober 2002 v46 i41 p19(1)). Route 1 van het Trans-Afrikaanse wegennet loopt door Tunesië en verbindt het land met Noord-Afrikaanse landen als Algerije, Marokko, Libië en Egypte, en met West-Afrikaanse landen via Mauritanië. Bovendien verbindt een aanvoerweg Tunesië met de Trans-Sahara snelweg van Algerije naar West-Afrika.

De Trans-Sahara snelweg heeft een lengte van ongeveer 4500 km, waarvan ongeveer 85% verhard is, zoals te zien is op de wegenkaart van Tunesië. Hij loopt slechts door drie landen, aangezien Algerije en Nigeria alleen door Niger worden gescheiden. Een extra 3600 km aan verbindingswegen naar Tunesië, Mali en Tsjaad wordt door de planners beschouwd als een integraal onderdeel van de Trans-Sahara snelweg. De gehele 1200 km van de snelweg in Nigeria maakt deel uit van het nationale verharde wegennet van dat land en omvat bijna 500 km aan vierbaanswegen, maar het onderhoud van de wegen in Nigeria schiet vaak tekort en soms verkeren delen van de weg in slechte staat en zijn zelfs het wegdek kwijt.

Tunesië opent de aanbestedingsprocedure voor een nieuw snelwegproject dat de hoofdstad Tunis verbindt met de in het zuiden gelegen stad Sbikha. De aanbesteding wordt beheerd door het Tunesische ministerie van Uitrusting, terwijl de benodigde financiering afkomstig is van het Arabisch Fonds voor Economische en Sociale Ontwikkeling (AFESD). Het project zal in vier delen worden uitgevoerd. Het eerste traject van 26 km loopt van Tunis naar Zaghouan, zoals vermeld op de wegenkaart van Tunesië. Het tweede traject van 7 km verbindt Zaghouan met El Fahs. Het derde deel is een 27 km lang traject van El Fahs naar Nadhour. En het laatste stuk loopt 27 km van Nadhour naar Sbikha.